在10月15日的那天, 有一位开着蔚来汽车的司机朋友, 他在高架路上开车的时候突然身体不适, 情况非常危急, 人差点就晕过去了。多亏了车辆的智能驾驶系统, 它能够自己控制汽车靠到路边停下来, 并且通过NOMI这个语音助手发出了报警信号, 这才让这个司机成功躲过了一劫, 脱离了危险。
这么一档子事 happen 之后, 立刻就把大家的注意力吸引了过来, 让社会公众都开始盯着看、仔细思量这智能驾驶系统在关键时刻到底能不能撑得住场面、能不能起到一个保底安全作用了。
01事件还原
在10月14日晚上的时候, 这位车主带着他那6岁的亲生女儿, 从城东地区出发准备去往城西地区, 就在车辆行驶到高架桥上面的那一瞬间, 车主心里突然出现了胸闷以及心慌的不舒服感觉, 大约过了五分钟以后, 他的身体症状变得非常严重, 他开始觉得呼吸困难, 手脚出现麻木感, 整个身体完全无法动弹, 在这种情况下, 这位车主马上开启了蔚来的智能驾驶功能, 打算把车开往浙一医院那边去。
在那段过程中, 车主已经没法正常地来操控这辆车了, 而他的女儿被吓得眼泪汪汪。当时这个车主说话也变得不清楚了, 他就对着NOMI说出了要求警察来帮助的指令。然后呢, 这辆车子在开出了隧道以后, 就自动地靠到了路边并且停下来了, 它就在那里等着救护车到达现场, 好把相关人员接走。
02医院诊断
车主经过浙一医院进行紧急抢救, 最后被诊断出得了呼吸性碱中毒, 同时还伴随着血钾偏低。据医生表明, 这个病症如果没能得到及时干预的话, 可能很快就危及生命了。
车主在社交平台上发帖说道, 如果没有智驾功能的话, 我高低是没法这么快就出院的, 想想都后怕啊后怕之类的, 帖子一发出去之后就很快就引来了很多车友还有网友的热议。
03智驾硬件配置
蔚来智驾系统是搭载了AQUILA超感平台的, 它配备了33个高精度传感器, 这里面包括了1550nm激光雷达和800万像素高清摄像头, 从而构建出了360度无死角的环境感知能力。
该算力端装备了四颗NVIDIA DRIVE Orin芯片。其总算力达到了1016 TOPS。这是目前处在量产阶段的汽车里面, 算力水平处于最高层次的那些方案之一。
04软件架构与核心能力
蔚来采用的是“世界模型NWM”这一技术路线呢, 它是靠海量真实驾驶数据来训练端到端大模型的, 这样做就能实现从感知到决策的一体化处理了。
这个系统可以在零到一百五十千米每小时这样的全速域当中, 去预判后车会有碰撞风险的情况, 它能够在五百毫秒的这个时间段之内, 去完成从感知的决策到紧急制动这个过程, 把被动前冲的距离降低至百分之九十三。
05紧急靠边停车功能
蔚来这家公司已经把行业里的第一个“紧急自主靠边停车”这个功能给量产了, 意思就是这东西现在能够大规模地生产出来了, 在高速公路或者是城市快速路上, 当系统那边一监测到驾驶员这个人已经失去意识, 处于那种没有知觉、无法控制车辆的状态里，车它自己就会主动地减速, 然后通过变道的操作, 最终把车子停靠在道路最右边的那个紧急停车带里面去。
车主同时开启了双闪灯, 并且系统自动发送了SOS紧急救援的呼叫信息, 这样就完全避开了在车道内停车可能会导致的非常严重的追碰事故的麻烦。这位司机的这次遭遇, 正好说明了这项功能在实际使用时是有效的。
06智驾救命的社会讨论
从2025年开始, 到现在为止, 国内已经发生了很多起案例了, 在这些案例里, 智驾系统在接管完车辆之后, 都是成功避免了事故的出现, 所以说, 智能驾驶正在加速地从一个辅助工具的地位, 向一个安全兜底的角色去转变。
不过, 也有观点明确指出, 智驾在目前阶段仍然属于辅助驾驶的范畴, 这意味着驾驶员始终是承担安全方面第一责任的那个人, 对于技术安全冗余和用户认知之间的平衡这个情况, 到现在为止仍然是整个行业尚未解决的课题。
你感觉智驾系统这个方面, 到底是不是一个应该放到所有车上去的安全兜底标配? 请在评论区那里说说你自己的看法, 觉得这个东西有用请点赞转发给身边的车友。
